Riv upp vägen med en DYU V1 Smart elcykel

James Biggar – DYU V1 är en "smart" elcykel från F-wheel som har en kompakt, minimalistisk design fokuserad på komfort och bekvämlighet.

Den har ett långt, hopfällbart styre och fällbara pedaler så att du kan sitta rakt medan du cyklar, men också fälla ihop cykeln till en kompakt storlek för att enkelt förvara den i en garderob, under en säng eller i bagageutrymmet på din bil - nästan var som helst.

Cykeln drivs av en 36V, 250-watts borstlös bakre navmotor och ett 10 amp-timmars litiumbatteri som är snyggt gömt i ryggraden i cykelns "V"-ram. Toppfarten är begränsad till cirka 25 km/h, så den kvalificerar sig som en gatulaglig e-cykel här i Kanada och andra delar av Nordamerika och Europa utan krav på licens, försäkring etc.

Motorn har massor av kraft för att ta sig över de flesta backar här på egen hand (max 15% lutning), men med enstaka trampande ger batteriet mig runt 20 km per laddning. Den levereras med en liten 110VAC, 2A laddare som tar cirka 5-6 timmar att ladda batteriet helt.

Drivsystemet är också inställt med farthållare. Behåll bara gaspådraget i ungefär 8 sekunder så kommer cykeln att hålla hastigheten av sig själv efter, vrid sedan på gasreglaget eller tryck på en bromsspak för att stänga av den och ta kontrollen igen.

För säkerhet och säkerhet är cykeln utrustad med en stark LED-strålkastare, reflekterande markörer och ett rött bakbromsljus, så att du kan se och ses av andra när du cyklar på natten. Den har också ett horn och ett stöldlarmsystem för att varna dig när någon bråkar med din åktur.

Mitt intryck av cykeln så här långt är bra. Det är en rolig och förvånansvärt bekväm liten cykel att cykla på. Fjädringen gör ett bra jobb med att suga upp de många hålen på våra vägar här och hjälper till att kompensera för de ovanligt små däcken som annars skulle överföra mycket input från stötarna till stängerna och sätet. På tal om det, däcken kan vara små men de är av bra kvalitet. De greppar bra om asfalten när jag hittar en lapp som inte smular.

Det branta huvudröret och korta hjulbasen ger den en galet snäv svängradie, men styrningen kan vara lite känslig i toppfart som ett resultat så det måste du vara uppmärksam på. Den kompakta designen är dock riktigt bekväm. Jag kan släpa in den i huset på ena armen, och den förvaras i en stövelskåp just nu, med plats för stövlarna också.

Det enda verkliga problemet som jag kan hitta med den är att den bara är lite för liten för mig. Jag bor på landsbygden, så en räckvidd på 20 km räcker inte riktigt för att ens ta mig till en hörnbutik, och i 25 km/h kommer det att ta ett tag att komma dit. Men för bara $690 tror jag att detta skulle vara en bra cykel för stadsmiljöer, särskilt för seniorer och unga tonåringar. Motorns topphastighet är lägre än vad en människa kan trampa på och gasresponsen är mjuk så att den inte är vridmomentig och skakande. Det är bekvämt, förnuftigt och säkert. För att inte tala om juridiska.