DYU V1 Smart Bike recension – Förkorta din sista mil på resor

För att slippa biljetten från trafikpolisen körde jag ofta till en busshållplats 3 kilometer från enheten för att hitta en parkeringsplats och tog sedan bussen till jobbet. Senare såg jag denna DYU hopfällbara elcykel på Internet. Sedan dess, när jag kom till parkeringen, tog jag ut DYU V1 ebike från bagageutrymmet och tog några minuter att avsluta de sista 3 kilometerna. Så låt oss ta en titt på DYU V1 smart cykel idag.

Titta först på utseendet på denna elektriska cykel, europeisk stil, geometrisk design, storleken är relativt liten, ramen antar en V-formad inverterad triangeldesign, ramen som bildas i taget är mer robust, den ser väldigt kraftfull ut men inte skarp. Det röda utseendet är slående nog.

Den vikbara designen gör denna cykel kompakt och bekväm att förvara. Den kan enkelt förvaras i bilens bagageutrymme för att lösa problemet med de sista kilometrarna.

Handtagen är också välgjorda vad gäller detaljer. Det 500 mm plattformade styret säkerställer tillräcklig bredd och tar inte upp för mycket plats när det fälls ihop och förvaras. Bromsdetaljerna på vänster och höger handtag är välgjorda. , Greppet är måttligt vid inbromsning, utan känslan av särskilt mödosam. Gummigreppet känns väldigt bra, och antisladdmönstret kan inte bara förhindra glidning effektivt, utan också undvika obehag som orsakas av svettningar i handflatan vid långkörning.

Utöver den bakre bromsen har det vänstra handtaget en skivformad ratt främre ljusströmbrytare för att möta belysningsbehoven på natten och garantera körsäkerhet.

Under ljusströmbrytaren finns visselströmbrytaren. Även om elcykeln är liten är ljudet från visselpipan inte litet, vilket kan fungera som en mycket bra varning och påminnelse.

Den övre delen av det högra handtaget är den tre-växlade justeringsdisplayen och den nedre delen är startströmbrytaren på elcykeln. Hastighetsslipgreppet på höger handtag har en måttlig dämpning, så det blir ingen trötthet i handleden även om du cyklar länge.

Bromsarnas kontrollkablar och olika omkopplare är snyggt placerade i gänghålen på styrets pelare genom vajerstammen, vilket leder till de olika kontrollerna, vilket säkerställer att fordonets övergripande utseende är snyggt.

Från topp till botten, låt oss titta på strålkastarna och hornen på fordonet överst på den främre delen av fordonsbalken. Strålkastarna verkar vara väldigt små, men med stöd av LED-lampornas pärlor är inte bara ljusstyrkan hög utan också mycket energibesparande. Fordonets marschräckvidd blir längre. Nedan finns en fabriksnamnskylt.

Titta på framgaffeln på fordonet. En stötdämpare är installerad på varje sida av framgaffeln, vilket gör fordonet mer stabilt under körning och ökar åkkomforten. Framgaffeln är ansluten till ett 12-tums framhjul, bakhjulet är av samma storlek, och lämpliga däckstorlekar säkerställer körkomforten och är även praktiska för förvaring.

När du har läst av däcken, titta på en av fordonets effektuttag. Pedalerna för "åtkomstterminal för biokinetisk energiutgång", pedalarmarna är av måttlig längd och det finns inget fenomen med "benböjning" under cykling. Bekväm.

Nästa är de bakre bakljusen på fordonet. De bakre bakljusen används som varningsljus för att säkerställa att elcykeln uppmanas att hålla ett säkert avstånd när sikten inte är bra på natten.

Bromssystemets främre och bakre skivbromsdesign är relativt sällsynt bland liknande produkter. Det är en mycket samvetsgrann konfiguration som i hög grad garanterar vår körsäkerhet.

Sätet på den här elcykeln har breddats och förtjockats, och körningen är mycket bekväm.

Två färger finns att välja på. Samtidigt kan den utrustas med en korg och en barnstol. Lasten på 120KG uppfyller i princip våra dagliga behov för dagliga aktiviteter som att hämta barn och handla.

Styrets höjd är ca 1 meter över marken. Denna höjd är generellt lämplig för vuxna att åka bekvämt. Längden på cykeln är ca 1,1 meter. Efter att styret är ihopfällt och förvarat kan det enkelt förvaras i bilens bagageutrymme.

Även om denna cykel är liten och utsökt, antar den den främre och bakre dubbla stötdämpardesignen, vilket gör att körningen undviker överdrivna stötar och säkerställer körkomforten. Framgaffeln i aluminiumlegering är lättare och starkare.

Med välsignelsen av den 36V borstlösa motorn har den inte bara stark kraft, lägre ljud och mer stabil körning, utan garanterar också en långdistansuthållighet på 60 km. BMS intelligenta batterihanteringssystem minskar avsevärt risken för överdriven batteriförlust och säkerställer en grundläggande batterilivslängd på upp till 5 år. Samtidigt som det minskar våra resekostnader, är det också mer gynnsamt för att skydda miljön.

Det finns tre körlägen. Den första växeln är ingen servostyrd växel. Det är helt beroende av våra pedaler. Den är lämplig för användning i nedförsbackar eller släta vägsträckor. Det kan lösa reseproblem samtidigt som man tränar. Du kan göra två saker med en cykel. Den speciella situationen med otillräcklig kraft kan också använda den för att lösa det akuta behovet.

Den andra växeln är en motordriven växel som kan användas när vi har bråttom eller när det är svårt att klättra, vilket minskar vår börda, säkerställer körupplevelsen och säkerställer även uthålligheten.

Den tredje växeln är en ren elektrisk växel, som helt frigör våra ben och gör pendlingen lugn och avslappnad.

Fjärrkontrollgränssnittet på denna ebike har bara tre knappar, vilket är väldigt enkelt. Lätt att använda.

DYU V1 elcykel gör också ett bra jobb med stöldskydd. Fjärrkontrollen kan låsa elcykeln med en knapp. När den är låst kan elcykeln inte användas för elkörning, och ett larm kommer att utlösas vid extern kraft för att påminna ägaren om att kontrollera bilen.

Denna elcykel är liten i storleken och lätt att fälla ihop. Det är ett bra val för att lösa de sista kilometerna av trängsel. Vänner som är intresserade rekommenderas att prova. Lämna ett meddelande nedan om du vill veta mer.