F-WHEEL D3F recension av elcykel: en kompakt och bärbar elcykel för stadskörning

F-WHEEL är ett internationellt elcykelföretag som specialiserar sig på kompakta elcyklar. Och företagets produkter kan se ganska knäppa ut, men är deras design bara gimmicks för att locka dig, eller är de värda din tid och dina pengar?

I den här F-WHEEL Electric Bike Review tar vi en närmare titt på D3F, den populära flaggskeppsmodellen. Du kommer att lära dig allt om vad den är till för, hur den är att köra och dess specifikationer så att du kan bestämma om det här är rätt elcykel för dig.

Vad är F-WHEEL D3F Electric Bike?

D3F är en kompakt, lätt elcykel med små hjul. Den skiljer sig från andra elcyklar på marknaden på grund av dess iögonfallande utseende och otroliga kompakthet.

Den riktar sig till personer som vill ha ett roligt och bekvämt sätt att ta sig runt, men bara på asfalterade vägar. Du kommer definitivt inte att se en D3F på mountainbikelederna, men du kan se den i kollektivtrafiken eller när den packas upp ur folks bilar under dagsutflykter.

 D3F Cykel Kostnad

Det finns andra elcyklar, men i den här recensionen fokuserar vi på den populära D3F-modellen. Med detta sagt har vi sammanställt en snabb tabell tillsammans med prissättning för att ge dig en bättre uppfattning om USA: s E-cykelutbud och kostnad.

F-WHEEL D3F Köpalternativ

Med ovanstående grundpris finns även andra köpmöjligheter.

Du kan välja:

• Cykel (bara cykeln för ovanstående kostnad)
• Lägg till ett lås för ytterligare cirka $40 dollar
• Lägg till en korg för ytterligare cirka $60 dollar
• Eller lägg till en cykel och en korg för totalt $613 dollar

Vi testade basversionen, och även om att ha en korg och lås kan göra cykeln funktionell för daglig användning, försämrade det inte vår förmåga att se över cykeln att inte ha dem.

F-WHEEL D3F Funktioner och första intryck

Design och byggkvalitet

Vi måste starta denna DYU elcykelrecension genom att prata om D3F:s ramdesign. Den här cykeln har en intressant estetik med sin låga ram, svängda topprör och små hjul.

Ramen är utformad för att göra det enkelt att montera och demontera D3F, och den har ett integrerat handtag. Det gör den lätt att flytta runt och är ett utmärkt ställe att dra ett lås genom för säkerhets skull.

Den väger 17 kg, så det är inget du vill ha med dig på långa vägar, men det är väldigt bekvämt.

Vi gillar hur solid den här elcykeln känns när det gäller byggkvalitet. Detta är en lättnad efter att ha sett den på bilder, eftersom du lätt kan missta den för en leksak snarare än ett seriöst alternativ för en elcykel.

Ett annat tecken på att F-WHEEL är övertygade om att D3F ska användas som ett legitimt transportmedel är vattentätningen. De har gjort den här elcykeln IP54, vilket innebär att den är skyddad mot kontaminering från begränsade mängder damm och vattenspray i alla riktningar. Så du kan cykla på den i regnet, men inte rengöra den med högtryckstvätt eller cykla genom ett vadställe.

Motor Och Batteri

Motorn har 250W och är monterad i bakhjulsnavet. Den har en topphastighet på 15,5 mph. Det här kanske inte verkar så slagkraftigt, men det går lika snabbt som du vill att åka på en sådan här elcykel.

Den kurviga formen inuti ramen är en låda som rymmer 36V 10 Ah litiumjonbatteriet. Detta tar 5 till 6 timmar att ladda från 0 till 100% och ger dig 15 till 35 miles räckvidd i gasläge och 30 till 37 miles med hjälp av pedalhjälp. Men räckvidden kommer att variera dramatiskt beroende på din vikt, din resas profil och hur du cyklar.

Här är några artiklar om batterier för elcyklar som kan hjälpa dig att veta vad du behöver från F-WHEEL:

Hur F-WHEEL D3F körs

Du kommer att bli förvånad över hur snabbt den lilla D3F accelererar, även med den lilla 250W motorn. Den glider lätt längs plana ytor och du kanske upptäcker att du inte behöver nå toppfarten för ofta, eftersom 10 km/h känns behagligt och bekvämt.

D3F har små hjul och kort hjulbas, vilket väsentligt bidrar till dess kompakthet. Detta skapar dock inte den mest stabila resan.

Kompaktheten gör D3F ganska vinglig. Det är därför vi sa att topphastigheten på 15,5 km/h är tillräckligt snabb. De små hjulen ger dock cykeln låg utväxling, vilket gör det förvånansvärt kvickt att klättra i små kullar. Du kanske ändå vill undvika kullerstenar och gropar, eftersom de kommer att kännas mycket större än de skulle göra på en elcykel med större hjul.

Efter ett par turer lär du dig hur du får ut det bästa av D3F och börjar njuta av dess smidiga hantering och snäva vändcirkel.

De flesta cyklar av den här typen har bara gasreglage eller pedalassistans, så du kommer att gilla att du kan köra D3F antingen med gasreglage eller genom att trampa.

D3F är en enkelväxlad cykel, så den har ingen växel. Det betyder att den presterar bäst på plana vägar. Så om du bor i ett kuperat område är det bättre för dig med en kraftfullare elcykel med växlar.

Display och kontroller

Displayen på D3F har ett rent och enkelt utseende. Skärmen är lätt att se och läsa av, även i direkt solljus, och den har intuitiva reglage. Det finns en knapp till vänster för att sätta på cykeln, medan den högra knappen sätter på och stänger av kadenssensorn.

Du tänder belysningen genom att hålla ner knappen till höger på styret i några sekunder.

Hur lätt är det att leva med D3F?

De flesta köper en D3F för dess kompakthet och bärbarhet. Den här cykeln blir mer kompakt när du sänker styret så att du kan klämma in den i trånga utrymmen, med hjälp av det integrerade handtaget.

Den är superlätt att montera och demontera, så om du har rörelseproblem eller bär långa kläder kan det här vara elcykeln för dig. Du kommer också att bli imponerad av sadelkomforten, vilket är en överraskning med tanke på cykelns kompakthet.

Du kan även utrusta D3F med ett lastställ. Den är stark nog att bära 45 kg, men kom ihåg att den extra vikten minskar din cykels räckvidd.

D3F:s användarvänlighet börjar redan när den kommer fram. På grund av sin lilla storlek behöver DYU inte bryta ner den i tusen bitar för att skicka den. Resultatet är en snabb montering som gör att du kan cykla på inte mindre än 10 minuter, så länge batteriet är laddat.

Enkelheten och den genomtänkta designen hos D3F gör den lätt att leva med. Men du måste vara realistisk om dess kapacitet. Denna cykel tar dig inte över oländig terräng och cross country; det är för att nappa och göra korta resor utan din bil.

Säkerhet

Det är uppfriskande att se att F-WHEEL har försett D3F med mekaniska skivbromsar. Hydrauliska skivbromsar skulle vara överdrivet på en cykel som den här, men de här mekaniska bromsarna ger gott om bromskraft och är mycket säkrare än fälgbromsar, särskilt i vått väder.

Bromsarna har även avstängningsknappar inbyggda i spakarna. Det betyder att när du bromsar stängs motorn av automatiskt, vilket förkortar dina stoppsträckor, vilket är en välkommen säkerhetsfunktion.

D3F har en lagom stark strålkastare som är ganska bra i svagt ljus. Men du kanske vill komplettera den med en ljusare på styret eller montera en på din hjälm om du ska köra mycket på natten. Det finns också en baklykta för att öka din säkerhet när du kör på vägen i mörker, även om detta är batteridrivet och du måste montera det själv.

När det kommer till säkerhet är D3F ganska bra, men du måste vara försiktig när du kör på gropiga vägar och hålla utkik efter gupp och gropar, tack vare de små hjulen.

Vad vi inte gillar med D3F

För att säkerställa att vi ger dig en balanserad F-WHEEL elcykelgranskning måste vi prata om negativen och nackdelarna med D3F. För att vara ärlig finns det inte mycket mer att lägga till, men det är värt att betona bristerna.

Om du är en lång eller stor ryttare, kanske du vill leta efter en alternativ elcykel. Du kanske tycker att greppen är för små, vilket gör att dina knogar gnuggar på knapparna. Dessutom kommer tyngre cyklister att känna att cykeln är underdriven. Det här är en liknande historia om du rider i kuperade områden. Denna cykel lämpar sig bäst i platt terräng med en och annan liten backe. Särskilt lämplig för stadsåkning.

Bristen på stabilitet från cykelns korta hjulbas och små hjul tar lite att vänja sig vid. Därför kan nervösa eller nybörjare tycka att D3F är svårt att komma vidare med i början av ägandet. De kommer dock att tycka att den här elcykeln är väldigt rolig när de tar tag i den.

Vårt utlåtande om D3F Electric Bike

För att avsluta vår elektriska cykelgranskning kommer vi att sammanfatta våra resultat. D3F är en otroligt rolig elcykel att cykla på när du har vant dig vid dess vingliga hantering. Även om D3F har en liten motor, kommer du att hitta den lilla kick av vridmoment när du accelererar underhållande varje gång du kör.

Dess kompakthet gör att du kan ta den överallt, så den är idealisk för "last mile"-pendlingar, dagsturer och helgkul. Det skulle vara ett utmärkt komplement till din husvagn eller båt, så länge du inte besöker någonstans för kuperat.

Vi gillar D3F:s utseende och design, eftersom den erbjuder något annorlunda och roligt jämfört med traditionella elcyklar. Du måste dock vänja dig vid att vända på blickarna när du cyklar.