NL 
EN 
IT 
FR 
DE 
ES 
SV 
JA 
AR 
Hé, het is Jim, we kijken naar de DYU S2, een soort scooterfiets-crossover-ding dat soms ook benaderbaar kan zijn voor een of andere borderline-idioot, maar het is nog steeds best wel leuk om te rijden dus laten we eens van dichtbij kijken en het hebben over een klein beetje van de functies van de scooter, ik ga het een scooter noemen omdat het voelt meer als een scooter voor mij ook al heeft het pedalen zoals je daar kunt zien.
Meer informatie over DYU S2 10 inch mini elektrische fiets Compact stijlvol draagbaar ontwerp
De oplaadpoort bevindt zich net aan de zijkant van de pedalen, deze crankarmen zijn minuscule kleine 120 millimeter lange crankarm, dus je pedaalt een beetje als een clownfiets, want ik zal dit 120 millimeter rotoren met mechanische schijfremmen laten zien ding stopt supersnel, je hebt 10 bij twee en een halve inch, tubeless banden, je kunt zien dat het tubeless lucht is, je hebt een verzegelde klepsteel op hun plastic lichaam.
Een klein kettingblad dat je niet echt kunt veranderen, dat wel een bescherming heeft voor je broek, een klein spatbord aan de achterkant, het is een heel eenvoudige opstelling, er is een kleine cadanssensor hier, het voelt alsof hij een beetje beweegt en dat is waar de laadpoort is.
De stoelen die daar zitten, die op de maximale hoogte op de stoel staan, zo'n 30 en een halve inch, dus het is nog steeds behoorlijk verdomd klein stuur is erg basic. Het display gaat aan en uit met een lange druk op de aan / uit-knop en je hebt gewoon vier beslag, vier balken met batterij-indicatie, dat is echt alles wat je hebt, je hebt wel cruise control die in werking treedt.
Na iets van ongeveer acht seconden heb je hier een lampje en dan heb je een kleine claxon, het vouwmechanisme is heel eenvoudig, je trekt gewoon aan en dit stort in elkaar. het probleem met mijn specifieke testmodel, zoals je hier kunt zien. ze hebben de standaard aan de andere kant terwijl het stuur inklapt, dus als ik hem probeer in te klappen, wil hij gewoon omvallen, man, ik kan die standaard niet echt omdraaien omdat hij aan een kant staat.
Ik heb hier inklapbare pedalen, dus als je je auto in de auto zet, misschien tussen je voorstoelen. het wordt een beetje smal, het wordt zo smal als 30 cm breed, minimale afmetingen, alle afmetingen staan in de beschrijving, dit zijn allemaal afmetingen die ik heb gemeten.
De belangrijkste die ik wil noemen, is iets meer dan 41 pond, dus het is niet bepaald superlicht en er is echt geen plek om het vast te pakken, behalve de zadelpen of zoiets, want er is geen handvat om het te laden in je voertuig, dus we gaan rondrijden op deze dyu s2 climeb-heuvel, je een paar dingen laten zien hier in Carmichael, Californië, aangezien je het bord daar op de achtergrond ziet. dus laten we het gewoon doen
Oké, ik ga je gewoon een beetje laten zien hoe je moet trappen, maar het is een beetje moeilijk trappen omdat je knieën het stuur willen raken of waar je armen zijn, en het is vrij eenvoudig om met je knie op de aan / uit-knop te drukken. ik heb het zadel helemaal omhoog, dus het heeft trapondersteuning, het duurt een aantal seconden voordat het daar binnenkomt, en na ongeveer twee seconden begint het de fiets zelfs sneller te bewegen dan ik kan trappen als ik zou willen om te blijven trappen, zou ik echt een heel snel ronddraaiend klein ding doen dat zou zijn. een beetje gek kijken.
Geef je een idee wat de topsnelheid van dit ding is, oké op de heuvel waar we net heen gaan. om hem de heuvel af te laten cruisen, kijk of hij boven zijn nominale snelheid uitkomt. nu met deze 10 inch banden voelt het sneller aan dan de versnellingscijfers, zou suggereren zoals ik hier op het scherm zal laten zien.
Dus het voelt niet zo langzaam aan, het remmen voelt echt goed aan. laten we eens kijken wat de heuvelklim oplevert, de cruise control is ingeschakeld nu heb ik het vereiste aantal seconden volgehouden.
Dus op dit moment stopten we de botanische tuin van Jensen, ik ga wat tulpen, irissen bekijken, misschien hun irissen hier achter de dyu, dus een van de dingen die ik zou opmerken zijn de 10 inch banden, voel je meer van de weg met deze en zelfs met die kleine zadelpen, schok me met 175 pond, ik ben vrijwel het dieptepunt van die schok meestal
Maar de kleinere banden zijn echt leuk en behendig en je kunt eigenlijk een soort van hanteren, je kunt echt draaien met echt naar buiten, het stuur draaien en je lichaamsgewicht gebruiken, wat best leuk is
Het is echt mooi, heb ik vandaag gehoord, dus ik zal het langs dit pad duwen, we zullen wat andere dingen bekijken, de motorscooter of hoe je het ook wilt noemen, het is behendig genoeg, weet je
Het is vrij eenvoudig om gewoon rond te duwen terwijl je loopt en je kunt het opvouwen en ergens in gooien. als je er klaar voor bent, zijn de stoelen redelijk comfortabel uh, als je op een scooter fietst, kan een situatie als deze, wanneer 100 van je gewicht op de stoel rust, echt een uitdaging zijn om echt comfortabel te zijn voor lange afstanden, wat is wat ik vandaag ga doen
Ik ga kijken hoe ver dit ding zal gaan. dus deze kleine dyus2 wordt geadverteerd om een helling van 15 te kunnen beklimmen, deze heuvel hier komt uit op 14 in het midden, dus we gaan zien wat er gebeurt
Dus het zou het niet halen op gaspedaal, alleen oh dat is interessant, dus ik probeer te trappen terwijl ik deze heuvel op trap, de voorband komt van de grond, dus dat is een beetje als je een zwaardere rijder bent dat zou kunnen een beetje eng zijn. oh cruise control schakelt in en het begon op te stijgen, interessant. nou, ik zou niet verwachten dat dit een echt bergbeklimmende machine is
oké, dus ik ben vijf en een halve mijl verder op mijn rit hier op de dyu s2 ik cruise naar huis eh vanaf hier en laat je weten wat dat voor een bereik zal zijn eh ik denk waarschijnlijk dat dit waarschijnlijk is in de 15 mijl realistisch bereik. maar je weet dat het zo is best leuk om rond te ritsen niet doen, je kunt jezelf er niet al te serieus mee nemen en de pedalen zijn meer een soort interessante suggestie.
