Hoe werkt een elektrische fietsmotor?

Elektrische fietsen, ook bekend als e-bikes, zijn populair bij alle leeftijdsgroepen en combineren traditionele trapfietsen met een elektrische motor. Terwijl u trapt, treedt de motor automatisch in werking en geeft u dat extra beetje duw en snelheid, wat handig is op heuvels en oneffen terrein.

Er zijn enkele basisregels die bepalen of de fiets kan worden geclassificeerd als een elektrische fiets. Wettelijk gezien moet je de pedalen van de fiets indrukken om de motor te activeren, er is geen manier om het vermogen via de handvatten te regelen, in tegenstelling tot een bromfiets, en de elektrische ondersteuning mag de snelheid alleen verhogen tot maximaal 20 mph in de VS (15 mph in de EU, Australië en het VK). Bij deze topsnelheid moet de motor stoppen en zijn het de eigen inspanningen van de berijder die ervoor zorgen dat de motor sneller gaat.

Welk type motor gebruikt een elektrische fiets?

Elektrische fietsen hebben ofwel een crankmotor, een middenmotor of een achternaafmotor. De crankmotor geniet de voorkeur om twee belangrijke redenen - de motor reageert beter en het geeft de fietser een meer traditionele fietstocht. Dit komt omdat de motor voelt hoe hard u trapt en daarop reageert, d.w.z. hoe meer u trapt, hoe harder de motor werkt.

Een achternaafmotor, of wielnaafmotor, wordt al langer gebruikt in elektrische fietsen en is eenvoudiger van opzet. Dit type motor reageert niet zo snel en het is meestal een simpele aan- of uitknop. Een motor op de achternaaf of het wiel heeft ook invloed op de manier waarop de e-bike stuurt en in balans is.

De plaatsing van de motor kan een verschil maken voor het rijgedrag van de fiets, vooral als hij gemonteerd is op een mountainbike die moeilijke en ongelijke terreinen moet bedwingen. Motoren bevinden zich meestal in de achternaaf, de voornaaf of in het midden van de fiets.

De twee populairste posities zijn in de achternaaf en in het midden van de fiets - deze staan bekend als elektrische fietsen met middenaandrijving. Wanneer de motor zich in de achternaaf bevindt, zit hij vrij laag, met het gewicht van de berijder boven het achterwiel. Dit resulteert in een fiets met het extra gewicht en de kracht van de motor achterop de fiets, waardoor het rijgedrag minder nadelig wordt beïnvloed.

Mid-drive motoren zitten meestal in de trapas; als de rijder trapt en de ketting draait, wordt de motor via de ketting aangedreven. Omdat ze in het midden van de fiets zitten, is de balans en gewichtsverdeling veel gelijkmatiger, wat resulteert in een betere besturing en stabiliteit.

Een motor in de voornaaf is voor de meeste fietsen niet zo geliefd, omdat hij het rijgedrag en de besturing kan beïnvloeden. Hij wordt echter meestal geassocieerd met hybride en opvouwbare elektrische fietsen, zoals de DYU D3F opvouwbare e-bike.

Naast de mogelijkheid om elektrische fietsen met reeds gemonteerde motoren te kopen, is het ook mogelijk om kits te kopen om motoren op een standaardfiets te monteren. Enkele van de beste motoren op de markt zijn Bosch, Fazua en ebikemotion die kunnen worden gemonteerd op betaalbare racefietsen om fietsers te helpen.

Het combineren van e-bike motoren en versnellingen

De afgelopen jaren zijn elektrische fietsen razend populair geworden. De motoren worden steeds lichter en krachtiger, en de fietsen zelf zijn zo gebouwd dat ze een elektrische motor aankunnen zonder de balans en het rijgedrag aan te tasten. Op dit moment zijn er echter weinig motoren waarin de versnellingen van een fiets zijn geïntegreerd, maar dit zou wel eens kunnen veranderen met de aankondiging van Bafang van hun nieuwe e-bike met een achternaafmotor met een automatische versnellingsbak met twee versnellingen.

Een ander aspect van elektrische fietsen dat terrein begint te winnen, zijn motoren die hun vermogen automatisch kunnen aanpassen aan de vereiste inspanning. De motor kan bijvoorbeeld een heuvel in de weg detecteren en de hoeveelheid kracht die nodig is om de heuvel te beklimmen automatisch aanpassen, zonder de snelheid te veranderen.

Slimme motoren

Slimme motoren zijn een onderwerp van gesprek in de sector van de elektrische fietsen, met name nu Bosch van plan is een Smart-systeem te lanceren dat een middenmotor kan bedienen via de eBike Flow of de Bosch eBike Connect apps. Via de app op hun smartphone kunnen rijders hun snelheid en het benodigde vermogen instellen om te helpen bij heuvels en andere terreinen. De app kan de rijder ook op de hoogte houden van de acculading en het vermogen. Dit niveau van connectiviteit kan ook worden toegepast op veer- en remsystemen, zoals ABS.

Met de steeds toenemende druk op klimaatverandering en netto nul emissies, is er een grote impuls voor elektrische fietsen, vooral in meer stedelijke en stedelijke gebieden. In combinatie met de gezondheidsvoordelen en het geringe onderhoud zal de populariteit en de mogelijkheden van e-bikes blijven toenemen, maar de betaalbaarheid moet hoog op de agenda staan als fabrikanten van elektrische fietsen willen dat meer mensen in een e-bike investeren.

Als u, wetende alle nuttige tips en informatie die we u hebben gegeven, nog steeds niet weet waar u op moet letten bij het winkelen, vindt u hier een mooie lijst met betaalbare racefietsen.