米国では電動自転車が電気自動車を上回っている

都市部の人々は、ある場所から別の場所へ車で移動するよりも自転車の方が速い場合があることに気づき始めています。特に、自転車が電動アシスト付きで、ほとんどの都市の制限速度と同じ速度で交通を通過できる場合、駐車スペースを見つけるのに苦労することはありません。現在、電動自転車はますます便利になり、さまざまな政策によってサポートされており、メーカーの設計により乗り心地が向上しているため、移動手段を電動自転車に置き換えることは賢明な判断です。

ジョージア州の研究チームは、昨年、電気自転車が電気自動車を上回ったという主張を調査し、確認しました。彼らの調査チームは、2021 年に 608,000 台の電気自動車と電気トラックが販売された一方で、880,000 台以上の電気自転車も販売されたことを発見しました。これは、2020 年に販売された電動自転車の推定台数のほぼ 2 倍です。

Lightweight Electric Vehicle Association の Edward Benjamin 氏は、サプライ チェーンの減速と自転車店の在庫不足の影響から自転車業界がゆっくりと回復し始めているため、今年は米国で 100 万台以上の電動自転車が販売されると予測しています。 Electrek は、ヨーロッパでは、今後 10 年以内に、電動自転車の販売が、ガソリンや電動を含むすべての自動車の販売を上回る可能性が高いと報告しています。

ニューヨーク・タイムズ紙はまた、将来の自転車ブームの可能性、特に子供用の荷物スペースを提供する電動自転車について報じました。 COVID-19 パンデミックの間、保護者は混雑した公共交通機関から離れているため、電動自転車は、自転車や学校のピックアップ エリアに駐車スペースのない学校のような激しい努力をせずに、子供たちを学校に通わせるための実用的な方法になりました。

「多くの母親が子供たちを電動自転車で通学させようとしています」とサウス ブルックリンの Greenpath Electric Bikes のオーナーである Damon Victor 氏はインタビューで述べ、次のように付け加えました。自転車で通勤する自由、駐車場を迂回する自由、交通を迂回する自由。」

当初、社会的距離と屋外での運動が自転車の売上高に貢献していましたが、車を自転車に交換する別の理由が浮上しています.ブルームバーグによると、ガソリン価格の上昇は、電動自転車の販売が急増し続けている要因です。
また、EV を購入することは多くの消費者にとってまだ価格帯から外れている可能性がありますが、電動自転車がより手頃な価格になるにつれて、まともな電動自転車を $1,500 未満で入手できるようになり、購入が容易になり、車の燃料を節約できます。コスト消費。電動自転車メーカー VanMoof の先月の売り上げは同社の予想を上回り、共同創業者兼 CEO の Taco Carlier 氏はブルームバーグへの電子メールでガソリン価格の上昇が原因であると述べた。

市場調査会社 NPD の報告によると、e バイクの販売は、e バイク以外の販売よりも人気と成長率が高く、昨年の販売は 240% 増加しました。