Examen du vélo intelligent DYU V1 - Raccourcissez votre dernier kilomètre de voyage

Afin d'éviter la contravention de la police de la circulation, je me rendais souvent à un arrêt de bus à 3 kilomètres de l'unité pour trouver une place de parking, puis je prenais un bus pour aller au travail. Plus tard, j'ai vu ce vélo électrique pliant DYU sur Internet. Depuis, arrivé au parking, j'ai sorti le vélo électrique DYU V1 du coffre et pris quelques minutes pour terminer les 3 derniers kilomètres. Jetons donc un coup d'œil au vélo intelligent DYU V1 aujourd'hui.

Regardez d'abord l'apparence de ce vélo électrique, style européen, design géométrique, la taille est relativement petite, le cadre adopte un design en triangle inversé en forme de V, le cadre formé à la fois est plus robuste, il a l'air très puissant mais pas pointu. L'aspect rouge est assez frappant.

La conception pliable rend ce vélo compact et pratique à ranger. Il se range facilement dans le coffre de la voiture pour résoudre le problème des derniers kilomètres.

Les poignées sont également bien faites en termes de détails. Le guidon plat de 500 mm assure une largeur suffisante et ne prendra pas trop de place une fois plié et rangé. Les détails de freinage des poignées gauche et droite sont bien faits. , L'adhérence est modérée au freinage, sans sensation de particulièrement laborieux. La poignée en caoutchouc est très agréable au toucher et le motif antidérapant peut non seulement empêcher efficacement le glissement, mais également éviter l'inconfort causé par la transpiration sur la paume lors d'une longue conduite.

En plus du frein arrière, la poignée gauche est dotée d'un interrupteur d'éclairage avant à bouton en forme de disque pour répondre aux besoins d'éclairage la nuit et assurer la sécurité de la conduite.

Sous l'interrupteur d'éclairage se trouve l'interrupteur du sifflet. Bien que le vélo électrique soit petit, le son du sifflet n'est pas petit, ce qui peut servir de très bon avertissement et rappel.

La partie supérieure de la poignée droite est l'affichage de réglage à trois vitesses et la partie inférieure est l'interrupteur de démarrage du vélo électrique. La poignée de glissement rapide de la poignée droite a un amortissement modéré, il n'y aura donc pas de fatigue dans le poignet même si vous roulez longtemps.

Les fils de commande des freins et divers interrupteurs sont soigneusement placés dans les trous d'enfilage de la colonne du guidon à travers le faisceau de câbles, menant aux différents contrôleurs, garantissant que l'apparence générale du véhicule est bien rangée.

De haut en bas, regardons les phares et klaxons du véhicule en haut de la partie avant du faisceau du véhicule. Les phares semblent être très petits, mais avec le support des perles de lampe à LED, non seulement la luminosité est élevée, mais aussi très économe en énergie. L'autonomie du véhicule sera plus longue. Vous trouverez ci-dessous la plaque signalétique de l'usine.

Regardez la fourche avant du véhicule. Un amortisseur est installé de chaque côté de la fourche avant, ce qui rend le véhicule plus stable pendant la conduite et améliore le confort de conduite. La fourche avant est reliée à une roue avant de 12 pouces, la roue arrière est de la même taille et les pneus de taille appropriée assurent le confort de conduite et sont également pratiques pour le stockage.

Après avoir lu les pneus, regardez l'une des sorties de puissance du véhicule. Les pédales "borne d'accès à la sortie d'énergie biocinétique", les bras de pédale sont de longueur modérée, et il n'y a pas de phénomène de "flexion des jambes" pendant la conduite. À l'aise.

Le suivant est les feux arrière du véhicule. Les feux arrière sont utilisés comme voyants d'avertissement pour s'assurer que le vélo électrique est invité à garder une distance de sécurité lorsque la ligne de mire n'est pas bonne la nuit.

La conception des freins à disque avant et arrière du système de freinage est relativement rare parmi des produits similaires. C'est une configuration très consciencieuse qui garantit grandement notre sécurité de conduite.

Le siège de ce vélo électrique a été élargi et épaissi, et la conduite est très confortable.

Deux couleurs sont disponibles au choix. En même temps, il peut être équipé d'un panier et d'une chaise pour enfants. La charge de 120 kg répond essentiellement à nos besoins quotidiens pour les activités quotidiennes telles que ramasser les enfants et faire les courses.

La hauteur du guidon est d'environ 1 mètre au-dessus du sol. Cette hauteur convient généralement aux adultes pour rouler confortablement. La longueur du vélo est d'environ 1,1 mètre. Une fois le guidon plié et rangé, il peut être facilement rangé dans le coffre de la voiture.

Bien que ce vélo soit petit et exquis, il adopte la conception à double amortisseur avant et arrière, ce qui permet d'éviter les chocs excessifs et assure le confort de conduite. La fourche avant en alliage d'aluminium est plus légère et plus solide.

Avec la bénédiction du moteur sans balais 36V, il a non seulement une puissance élevée, un bruit plus faible et une conduite plus stable, mais garantit également une endurance longue distance de 60 km. Le système de gestion de batterie intelligent BMS réduit considérablement le risque de perte excessive de batterie et garantit une durée de vie de base de la batterie allant jusqu'à 5 ans. Tout en réduisant nos frais de déplacement, c'est aussi plus propice à la protection de l'environnement.

Il existe trois modes de conduite. La première vitesse n'est pas une vitesse assistée. Il dépend entièrement de nos pédales. Il est adapté pour une utilisation dans les descentes ou les sections de route lisses. Il peut résoudre les problèmes de voyage tout en faisant de l'exercice. Vous pouvez faire deux choses avec un vélo. La situation particulière de puissance insuffisante peut également l'utiliser pour résoudre le besoin urgent.

La deuxième vitesse est une vitesse assistée qui peut être utilisée lorsque nous sommes pressés ou lorsque l'escalade est difficile, réduisant notre charge, garantissant l'expérience de conduite et garantissant également l'endurance.

La troisième vitesse est une vitesse purement électrique, qui libère complètement nos jambes et rend les déplacements tranquilles et détendus.

L'interface de contrôle à distance de ce vélo électrique n'a que trois boutons, ce qui est très simple. Facile à utiliser.

Le vélo électrique DYU V1 fait également un bon travail d'antivol. La télécommande peut verrouiller le vélo électrique avec un seul bouton. Lorsqu'il est verrouillé, le vélo électrique ne peut pas être utilisé pour la conduite électrique et une alarme se déclenchera en cas de force extérieure pour rappeler au propriétaire de vérifier la voiture.

Ce vélo électrique est de petite taille et facile à plier. C'est un bon choix pour résoudre les derniers kilomètres de congestion. Les amis intéressés sont invités à essayer. Laissez un message ci-dessous pour en savoir plus.