Examen du vélo électrique DYU D3F CHEAP Mini City

Très bien, dans cette vidéo, nous examinons le dyu d3f, il s'agit d'un mini vélo électrique de ville pliant doté de roues de 14 pouces. il y a un pli sur la poignée, je vais vous montrer qu'un peu plus tard, le siège s'abaisse et les pédales se replient, donc cela rend la taille un peu plus compacte que lorsque vous la conduisez, euh vous savez qu'il ne se plie pas au milieu, la batterie est en fait au milieu c'est un système de 36 volts à euh la batterie est une batterie de 10 ampères-heure, donc à l'avant ici nous avons un frein à disque de 160 millimètres et aussi la même chose à l'arrière, euh, ce sont tous les deux des freins à disque mécaniques qui ont une petite béquille ici à l'arrière.

En savoir plus sur DYU D3F 14 pouces Mini vélo électrique pliant Ebike

Une petite lumière ici à l'avant, vous avez cette fixation arrière euh pour une lumière qui a un petit bouton que je peux allumer et qui n'est en fait pas connectée à la batterie du vélo a une petite petite batterie qui alimente ce siège est réglable ici vous il faut s'assurer que cette vis à oreilles est assez bien serrée euh pour ce petit support afin qu'elle ne glisse pas car elle n'est pas vraiment serrée hors de la boîte, donc en regardant le guidon, vous n'avez que quelques poignées de base ici. euh bouton d'alimentation pour allumer et éteindre le vélo appuyez simplement sur le bouton ici une petite cloche vous avez un loquet ici pour régler l'angle du guidon nous avons le compteur de batterie ici quatre barres ici et puis ce bouton ici si vous appuyez et maintenez-le, ça va allumer le phare avant

Donc, à quoi ça ressemble quand il est allumé et alternativement, si vous appuyez simplement sur le bouton pendant que vous avez l'accélérateur dessus, il passera en régulateur de vitesse et maintiendra votre vitesse euh c'est un accélérateur à torsion complète donc tout se tordra et c'est pour le mode accélérateur seulement il a le mode d'assistance au pédalage car il a évidemment des pédales ici c'est un système à une seule vitesse fondamentalement c'est utile pour aller à des vitesses plus lentes et euh si vous allez plus vite qu'environ 10 milles à l'heure ça ne fait pas vraiment grand chose que vous devriez probablement juste utiliser mode électrique uniquement, donc la plage nominale est d'environ 30 à 50 miles sur l'assistance au pédalage et d'environ 20 à 30 miles si vous n'utilisez que l'accélérateur uniquement, bien sûr, cela dépend du terrain si vous êtes sur un terrain plus vallonné ça va pour réduire votre autonomie euh si vous attendez si vous êtes un cycliste plus lourd, cela va probablement réduire un peu plus votre autonomie, c'est probablement comme un cycliste de 160 à 180 livres, il est prêt à grimper jusqu'à 15 degrés d'inclinaison donc il devrait ça va pour la plupart des collines et il peut transporter des passagers jusqu'à 265 livres.

Donc, la vitesse maximale ici est limitée à 15 miles et demi par heure et cette vitesse est entraînée par un moteur de moyeu arrière de 240 watts euh et dans l'ensemble, le vélo pèse environ 38 livres, donc euh c'est vous savez assez facile de vous faire savoir si vous vous voulez le transporter dans un train ou un bus quelque chose comme ça, il suffit de le plier un peu et vous pouvez le transporter là-dedans sans prendre trop de place, donc dans l'ensemble, le vélo est très bien emballé, c'était très facile à assembler, principalement assemblé hors de la boîte, donc, à peu près pas grand-chose à faire, il faut installer le garde-boue arrière et les pédales bien sûr, il a fallu environ 15 ou 20 minutes pour assembler l'ensemble du vélo, donc si vous êtes à la recherche de quelque chose d'assez facile à assembler, ce sera l'un d'entre eux.

Très bien, nous allons donc faire une assistance au pédalage, euh test de vitesse ici et voir combien de temps il faut pour passer de zéro de l'arrêt à environ la vitesse maximale que vous pouvez obtenir juste en pédalant, alors allons-y et commençons ici commencez à pédaler le le moteur démarre comme un peu progressivement, ce n'est pas du tout brusque, donc vous n'allez pas du tout comme rebondir sur le vélo et il reprend plus lorsque vous pédalez et maintenant je suis à la vitesse maximale en ce moment et quand j'ai atteint ma vitesse maximale, j'ai l'impression de rouler comme un hamster ou de ne plus pédaler. euh, je pédale, il n'y a pas de résistance dans la pédale, ils sont juste euh, c'est essentiellement tout le moteur, il y a un peu de sursaut, euh, vous pouvez en quelque sorte sentir le moteur démarrer et s'arrêter en quelque sorte vous pousse un peu et puis il se détache ce n'est pas mal c'est en fait à peine perceptible du tout, d'accord faites le même test maintenant mais à partir du même endroit cette fois je ne vais pas pédaler je vais juste utiliser l'accélérateur uniquement et voir combien de temps il faut pour atteindre le maximum vitesse ça va être un peu plus rapide et allons-y encore une fois la puissance progressive et ça commence à reprendre, donc pas encore tout à fait à pleine vitesse.

Très bien, maintenant nous sommes à peu près à pleine vitesse ici, c'est à peu près la vitesse maximale que je suis sur une surface plane en ce moment. d'accord, alors maintenant nous allons monter un peu en pente ici uniquement avec l'accélérateur. donc pas de problèmes. toujours en train de monter, il s'agit probablement d'une pente d'environ 10 degrés, je ne perds pas vraiment de vitesse, juste un peu de vitesse, toujours très rapide et maintenant nous sommes de retour sur un terrain plat. et faisons un petit test de freinage à pleine vitesse, donc un peu de poussée dans les freins mais euh probablement maintenant 10 15 pieds et arrêt donc je n'avais pas l'impression que j'allais être éjecté du vélo non plus donc les freins fonctionnent assez bien


D'accord, je vais faire un test d'inclinaison rapide du garage de stationnement, c'est environ 15 degrés, peut-être un peu plus, voyons donc accélérer uniquement à partir de l'arrêt. donc je pèse environ 200 livres et six pieds de haut et ça ne va pas vite mais ça monte et je ne pédale pas du tout, ça monte juste à l'accélérateur seulement donc si vous vous inquiétez des pentes, ça peut monter juste monte plutôt lentement, donc nous montons ici vers le sommet et allons assez lentement. mais je l'ai inventé sans problème

Très bien, essayons à nouveau avec euh juste en pédalant, voyons si ma vitesse est différente, donc la façon dont fonctionne l'assistance au pédalage fournit en fait plus de puissance plus vous pédalez. donc je vais juste fournir un peu de puissance de pédalage ici, sans trop m'exercer et en fait je monte en fait probablement ouais plus vite si je pédale et je n'appuie pas vraiment trop fort sur les pédales étant donné que c'est une seule vitesse mais ouais ça monte plus vite si vous pédalez, vous savez si vous vous demandez s'il vaut mieux monter des collines en pédalant ou en accélérant seulement, vous monterez plus vite si vous pédalez réellement.

D'accord, juste un peu plus d'informations générales sur les caractéristiques de conduite de ce vélo, donc dans l'ensemble, j'avoue que j'ai l'impression d'être un géant sur ce petit vélo avec ces roues de 14 pouces, mais quand vous roulez réellement sur le vélo. n'a pas vraiment l'impression que c'est cette petite chose avec une hauteur de siège réglable, j'ai l'impression, euh, c'est assez haut pour moi au moins je pense que parce que c'est une vitesse unique et si vous allez pédaler, vous pourriez Je veux l'augmenter un peu plus haut, mais cela limite votre vitesse à environ 10 11 milles à l'heure et même si vous poussez plus fort, cela ne va pas beaucoup plus vite, donc si vous voulez aller plus vite. à la vitesse maximale du vélo, c'est 15 miles et demi par heure, vous allez devoir utiliser le mode accélérateur et euh juste en utilisant l'accélérateur et si vous faites cela et que vous allez plus vite, j'ai l'impression que la hauteur du siège est un peu plus bas va probablement se sentir un peu plus stable et juste parce que le vélo a de petites roues et si vous êtes un écrivain plus lourd comme moi, le siège étant plus haut, cela ressemble un peu à

Vous êtes un peu déséquilibré, c'est comme si vous étiez un peu trop lourd, cela ne vous semble pas dangereux ou quelque chose comme ça, c'est juste que c'est quelque chose que j'ai remarqué, surtout si vous allez à la vitesse maximale avec le siège plus haut. vous vous sentez un peu instable, mais lorsque vous abaissez un peu le siège et que vous utilisez simplement l'accélérateur à pleine vitesse, ça va bien, je pense juste que vous devez probablement trouver la hauteur du siège qui vous convient maintenant la hauteur du guidon n'était pas réglable mais je me sentais bien comme si je n'avais pas l'impression qu'il était trop bas même si je pense que j'aurais apprécié s'il était réglable un peu plus haut mais dans l'ensemble cela ne semblait pas terrible si vous vous demandez si la hauteur du guidon est un peu trop basse d'environ six pieds de haut et que ça me convenait, alors évidemment, ce vélo va être, je pense, principalement adapté aux surfaces pavées comme les trottoirs et certaines rues secondaires peut-être un peu pavé voies.

Euh, j'ai roulé sur certains que vous connaissez comme des surfaces de gravier graduées ici, vous pouvez voir dans ce parc qu'il y a des surfaces non pavées, mais vous savez que c'est principalement un peu de terre et de gravier, euh n'a aucun problème à traverser ce genre de surface mais si c'est comme du rock hors route, de gros gros rochers, ce genre de chose, l'herbe, la pointe n'est pas la meilleure pour cela, elle n'a pas beaucoup de puissance pour ce genre de choses, ce n'est pas vraiment un vélo de montagne, je pense que ça va pour être le mieux adapté dans les situations où, peut-être que vous faites la navette et que vous allez emmener vous savez faire du vélo comme un arrêt de bus ou quelque chose comme ça, prendre leur vélo dans le bus ou le train et puis quand vous descendez à votre arrêt et pour arriver à ce dernier, vous connaissez essentiellement le dernier kilomètre jusqu'à votre bureau ou quelle que soit votre destination, ce vélo conviendra à cela, pour ce genre de trajets plus courts, mais au-delà si vous cherchez car vous savez quelque chose euh vous savez particulièrement une longue conduite continue c'est probable Ce n'est certainement pas le meilleur vélo pour cela, même s'il a une assez bonne autonomie, le siège que vous connaissez est assez confortable compte tenu de sa petite taille euh avait un bon rembourrage a quelques ressorts en dessous il n'y a pas de suspension du tout sur ce vélo il n'y a pas de suspension avant ou arrière donc fondamentalement, euh, vous savez si vous êtes sur une route vraiment accidentée, vous finirez par sentir les bosses et les choses sur le siège et je dirais que pour des trajets plus longs sur ce type de surface, ce n'est probablement pas un bon vélo pour ça mais si c'est pavé et lisse, ça devrait aller, je dirais que vous savez.

Plusieurs miles au moins si vous voulez y aller, vous savez que cinq ou six miles ne posent aucun problème encore une fois, vous savez, cela dépend vraiment de votre poids et du terrain vallonné que vous connaissez pour votre autonomie globale pour la batterie. c'est une assez grosse batterie à 10 ampères-heures sur laquelle ce vélo est basé, je pense qu'il y a beaucoup de vélos similaires qui utilisent ce type de cadre et de style, mais ils sont livrés avec des batteries plus petites, bien sûr, ils sont un peu moins chers mais bien sûr, vous avez beaucoup moins d'autonomie avec les batteries plus petites, je pense que certains d'entre eux, certains des autres modèles sont livrés avec des batteries de 3 ampères-heures ou de 6 ampères-heures et celles-ci ont généralement moins de 10 miles d'autonomie sur une charge complète bien celui-ci vous en saurez beaucoup plus, cela dépend encore une fois de votre terrain, mais vous savez que cela pourrait être de 15 20 30 miles selon que vous utilisez simplement l'accélérateur ou le pédalage.

Donc, si vous recherchez un vélo électrique à petit budget, vous savez qu'il s'agit d'un prix d'environ 500, assez bon par rapport à beaucoup d'autres vélos électriques et que vous ne recherchez pas une très longue autonomie ou de longs trajets. vous savez, la source ou les trajets plus courts, ce vélo va être vraiment bon pour cela, il convient en quelque sorte que vous sachiez que c'est un vélo assez bon, ce n'est pas un vélo super génial, mais il fera le travail et si vous êtes sur un budget serré c'est un vélo qui sera probablement certainement dans votre gamme de prix.

En savoir plus sur DYU D3F 14 pouces Mini vélo électrique pliant Ebike