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La Moteur de moyeu 750 est capable d'amener ce vélo électrique polyvalent jusqu'à une vitesse maximale de 28 mph, et la batterie de 20 ampères-heure a une autonomie maximale de 80 miles.
Le King 750 est propulsé par un moteur à moyeu arrière de 750 watts nominaux avec une puissance de pointe de 900 watts et 75 Newton mètres de couple. Ce vélo électrique a une prise en main impressionnante et peut atteindre une vitesse de pointe de 28 mph à l'aide de l'accélérateur rotatif à demi-poignée ou de l'assistance à la pédale de détection de vitesse.
Le King 750 est livré avec une batterie verrouillable et amovible de 20 ampères-heures qui disparaît complètement dans le tube diagonal, offrant une plage d'assistance à la pédale maximale d'environ 80 miles et une plage maximale d'accélérateur uniquement de près de 50 miles. Malgré son cadre en aluminium, le King 750 est lourd, pesant un peu moins de 100 livres. Cependant, le centre de gravité reste bas en raison de la position de la batterie, ce qui le rend idéal pour les aventures hors route.
Le King 750 est livré avec une suspension à ressort avant et une suspension de tige de selle, mais ce n'est pas une suspension complète. Le Gros pneus de 26 pouces par 4 pouces fournir une suspension supplémentaire, mais une véritable version à suspension intégrale serait un excellent ajout à l'avenir.
Le VTT électrique est équipé de freins à disque hydrauliques avant et arrière, offrant une grande puissance de freinage, ce qui est essentiel pour un vélo électrique à grande vitesse et lourd. Le Dérailleur Shimano 7 vitesses et le levier de vitesses au pouce Shimano SIS Index à l'arrière offrent d'excellentes capacités de transmission.
Le King 750 a un phare intégré branché directement sur la batterie du vélo. Bien que le phare ne soit pas particulièrement brillant, il ajoute de la visibilité et aidera les véhicules venant en sens inverse à repérer plus facilement le conducteur.
Le guidon est étroit, ce qui super pour manœuvrer à travers des espaces restreints, mais cela sacrifie un certain contrôle. Le bel écran couleur au milieu du cockpit contient toutes les informations nécessaires, et le pavé de boutons indépendant et l'accélérateur et le levier de vitesses à demi-poignée se trouvent respectivement sur les côtés gauche et droit.
Overall, the F-WHEEL King 750 is a great ride with a powerful motor, big battery, and upgrades in all the right places. The hydraulic disc brakes and front suspension and seat post suspension setup make longer rides more enjoyable, which is especially appreciated by commuters.
