Déchirer la route avec un vélo électrique intelligent DYU V1

James Biggar - Le DYU V1 est un vélo électrique «intelligent» de F-wheel qui a un design compact et minimaliste axé sur le confort et la commodité.

Il est doté d'un long guidon pliable et de pédales pliables pour que vous puissiez vous asseoir droit pendant la conduite, mais aussi plier le vélo dans une taille compacte pour le ranger facilement dans un placard, sous un lit ou dans le coffre de votre voiture - presque partout.

Le vélo est alimenté par un moteur de moyeu arrière sans balai de 36 V et 250 watts et une batterie au lithium de 10 ampères-heure qui est soigneusement cachée dans l'épine dorsale du cadre en « V » du vélo. La vitesse maximale est limitée à environ 25 km/h, il est donc considéré comme un vélo électrique homologué pour la route ici au Canada et dans d'autres parties de l'Amérique du Nord et de l'Europe sans nécessiter de licence, d'assurance, etc.

Le moteur a beaucoup de puissance pour franchir la plupart des collines ici par lui-même (pente max 15%), mais avec un pédalage occasionnel, la batterie me donne environ 20 km par charge. Il est livré avec un petit chargeur 110VAC, 2A qui prend environ 5-6 heures pour charger complètement la batterie.

Le système d'entraînement est également configuré avec un régulateur de vitesse. Maintenez simplement l'accélérateur pendant environ 8 secondes et le vélo maintiendra sa vitesse par lui-même, puis tournez l'accélérateur ou appuyez sur un levier de frein pour l'arrêter et reprendre le contrôle.

Pour plus de sécurité, le vélo est équipé d'un phare à LED lumineux, de marqueurs réfléchissants et d'un feu stop arrière rouge, afin que vous puissiez voir et être vu par les autres lorsque vous roulez la nuit. Il dispose également d'un klaxon et d'un système d'alarme antivol pour vous alerter lorsque quelqu'un perturbe votre trajet.

Mon impression du vélo jusqu'à présent est bonne. C'est un petit vélo amusant et étonnamment confortable à conduire. La suspension fait du bon travail en absorbant les nombreux nids-de-poule sur nos routes ici et aide à compenser les pneus inhabituellement petits qui autrement transféreraient beaucoup d'entrée des bosses dans les barres et le siège. En parlant de ça, les pneus sont peut-être petits mais ils sont de bonne qualité. Ils adhèrent bien à l'asphalte lorsque je trouve un patch qui ne s'effrite pas.

Le tube de direction raide et l'empattement court lui confèrent un rayon de braquage très serré, mais la direction peut donc être un peu délicate à vitesse maximale, vous devez donc en tenir compte. Le design compact est cependant très pratique. Je peux le trimballer dans la maison sur un bras, et il est rangé dans un placard à bottes en ce moment, avec de la place pour les bottes aussi.

Le seul vrai problème que je peux lui trouver est qu'il est juste un peu trop petit pour moi. Je vis dans une communauté rurale, donc une distance de 20 km n'est pas suffisante pour m'amener même à un dépanneur, et à 25 km/h, il faudra un certain temps pour y arriver. Mais pour seulement $690, je pense que ce serait un excellent vélo pour les environnements urbains, en particulier pour les seniors et les jeunes adolescents. La vitesse maximale du moteur est inférieure à ce qu'un humain peut pédaler et la réponse de l'accélérateur est douce, de sorte qu'elle n'est pas coupleuse et discordante. C'est confortable, sensible et sûr. Sans parler du juridique.