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Estados Unidos importó 4,7 millones de juegos de bicicletas en el primer trimestre de 2022 a un precio de puerto de $565 millones, según Washington. En términos de dólares, esto representa un aumento de 52% desde el final del primer trimestre del año pasado y de 143% desde el mismo trimestre de 2020, cuando la cadena de suministro pandémica se desaceleró por primera vez.
Los datos de importación comenzaron a aumentar significativamente en la segunda mitad de 2021, con el mayor volumen de datos en el tercer trimestre, alcanzando US$571 millones, una tendencia que claramente continuó en el primer trimestre de este año.
En comparación con las bicicletas, las bicicletas eléctricas tienen muchas ventajas. Son más rápidos, se pueden ajustar, se adaptan a diferentes escenarios y no son tan laboriosos como andar en bicicleta. Lo más importante es que son más amigables con el medio ambiente que los vehículos de gasolina, pero el costo también es más alto que las bicicletas tradicionales. , por lo tanto, Estados Unidos continúa brindando incentivos financieros para bicicletas eléctricas, lo que obviamente es muy efectivo.
Se ofreció $1,000 a solicitantes de bajos ingresos en California para comprar una bicicleta eléctrica Clase 1, 2 o 3 con un precio de entre $1,000 y $4,000. Varias ciudades de Vermont, incluida Burlington, ofrecen pequeños premios de $100 a $200. Nelson, Columbia Británica, ofrece un programa de préstamos a bajo interés de hasta $6,260 sin restricciones de ingresos.
El año pasado, un par de congresistas de California y Oregón presentaron la Ley de incentivos ambientales para bicicletas eléctricas (E-BIKE), que espera brindar a los consumidores un crédito fiscal del 30 por ciento para comprar bicicletas eléctricas.
En julio, el presupuesto de EE. UU. asignó otros $10 millones al ARB para un programa de reembolso de bicicletas eléctricas para ciclistas, defensores de las bicicletas, agencias gubernamentales, ejecutivos gubernamentales, grupos de justicia ambiental, fabricantes de bicicletas eléctricas, minoristas de bicicletas y activistas comunitarios de San Diego a Santa Cruz a Sacramento se involucró.
Denver ofrece reembolsos de bicicletas eléctricas en abril, ofreciendo a los residentes cupones instantáneos por valor de $400 o $1,200 según el nivel de ingresos. Los comentarios de los residentes sobre el programa han sido abrumadores.
En 2020, los estadounidenses comprarán una bicicleta eléctrica cada 52 segundos, según analistas de la industria. Se espera que esta tendencia continúe a medida que cambien los patrones de movilidad personal, así como California y otros incentivos gubernamentales para viajes limpios, mientras se aborda el cambio climático y se reduce el tráfico y la contaminación del aire local.
El país de origen de los vehículos importados de EE. UU. también ha cambiado considerablemente en los últimos 4 años. Hace cuatro años, los aranceles de la administración Trump sobre las importaciones chinas aún no habían tenido impacto. Pero desde entonces, EE. UU. comenzó a adquirir más bicicletas de Vietnam y Camboya para evadir los aranceles. No obstante, las exportaciones de Vietnam cayeron considerablemente en la segunda mitad de 2021 debido al impacto de la epidemia.
Cada vez más revendedores de EE. UU. y Europa importan bicicletas eléctricas de China, la empresa de bicicletas DYU de Shenzhen, China, también ve un aumento significativo de las ventas en la primera mitad de 2022. El gerente del departamento de ventas, Jesse, dice: "Las bicicletas eléctricas son cada vez más populares". en todo el mundo, luego se realizan más y más pedidos a nuestra empresa. Nuestro modelo más popular, DYU D3F, se agotó 3 veces en 2022, aunque todavía están llegando más pedidos. Es una noticia emocionante y un nuevo desafío para la línea de producción de la empresa”. Aprovechando las crecientes necesidades de bicicletas eléctricas en el mercado, DYU lanzó muchos modelos nuevos en junio, incluidas mini bicicletas eléctricas. DYU S3 & DYU A9 y bicicletas eléctricas de montaña DYU M4, etc.
