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los motor de cubo 750 es capaz de llevar esta versátil bicicleta eléctrica hasta una velocidad máxima de 28 mph, y la batería de 20 amperios por hora tiene un alcance máximo de 80 millas.
El King 750 está propulsado por un motor de 750 vatios nominales en el buje trasero con una salida máxima de 900 vatios y 75 Newton metros de par. Esta e-bike tiene un impresionante pick-up-and-go y puede alcanzar una velocidad máxima de 28 mph usando el acelerador giratorio de media empuñadura o la asistencia del pedal de detección de velocidad.
El King 750 viene con una batería extraíble de 20 amperios por hora con bloqueo que desaparece por completo en el tubo inferior, lo que brinda un rango máximo de asistencia de pedal de aproximadamente 80 millas y un rango máximo con solo aceleración de casi 50 millas. A pesar de su marco de aluminio, el King 750 es pesado, con un peso de poco menos de 100 libras. Sin embargo, el centro de gravedad permanece bajo debido a la posición de la batería, lo que lo hace ideal para aventuras todoterreno.
El King 750 viene con una suspensión delantera de muelles y una suspensión en la tija del sillín, pero no es una suspensión completa. El Neumáticos gruesos de 26 pulgadas por 4 pulgadas proporcionar suspensión adicional, pero una verdadera versión de suspensión completa sería una gran adición en el futuro.
La bicicleta de montaña eléctrica está equipada con frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros, que ofrecen una gran potencia de frenado, lo cual es fundamental para una bicicleta eléctrica pesada y de alta velocidad. El Desviador Shimano de 7 velocidades y la palanca de cambios con el pulgar Shimano SIS Index en la parte posterior brindan excelentes capacidades de transmisión.
El King 750 tiene un faro integrado conectado directamente a la batería de la bicicleta. Aunque el faro no es particularmente brillante, agrega visibilidad y ayudará a que el tráfico que se aproxima identifique al ciclista más fácilmente.
Los manillares son estrechos, lo cual es genial para maniobrar a través de espacios reducidos, pero sacrifica algo de control. La hermosa pantalla a color en el centro de la cabina tiene toda la información necesaria, y el panel de botones independiente y el acelerador y la palanca de cambios giratorios de media empuñadura están en los lados izquierdo y derecho, respectivamente.
Overall, the F-WHEEL King 750 is a great ride with a powerful motor, big battery, and upgrades in all the right places. The hydraulic disc brakes and front suspension and seat post suspension setup make longer rides more enjoyable, which is especially appreciated by commuters.
