تقرير أبحاث سوق الدراجات الإلكترونية من DYU - Fwheel 2019

تقوم مجموعة DYU بإجراء أبحاث السوق في بداية العام وهنا التقرير النهائي. ستلهم وتساعد شركاء وأصدقاء DYU ، وتساعدك على اتخاذ قرارات أفضل في مجال الدراجة الكهربائية.

نظرة عامة على السوق في الخارج

• يُطلق على E-bike اسم E-Cargo bike و E-Trekking bike و E-MTBs و E- City bikes في أوروبا. بحسب ألمانيا
  بيانات جمعية Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) ، مبيعات الدراجات الإلكترونية لعام 2017 في ألمانيا ، E - city bike (الدراجة الكهربائية في المدينة)
  واستأثرت E - Trekking Bike (دراجات كهربائية متحركة) بـ 74% ، وزادت النسبة عامًا بعد عام. و 99% من رموز الدراجات الإلكترونية المباعة في ألمانيا هي
  وفقًا للمواصفة EN 15194. لا تتجاوز قوتها القصوى 250 واط ولا تتجاوز السرعة 25 كم / ساعة.
• تنتمي سلسلة DYU إلى E-City bike و E- Trekking bike في E-bike في الخارج. مقارنة بالدراجة الإلكترونية التقليدية ، تعيد DYU تعريف شكل المنتج الصالح. إنه أكثر عصرية مع الحس التكنولوجي.

حجم السوق: فترة النمو السريع: 2016-2020 ؛ فترة الاستقرار: بعد 2020

• وفقًا لبيانات Statista ، في عام 2016 ، استحوذت مبيعات الدراجات الإلكترونية العالمية ، في منطقة آسيا والمحيط الهادئ على أكبر الأسهم ، والسوق الصيني هو الأكبر ...
• سيتم توقع حجم مبيعات بعض الأسواق الخارجية في 2018 و 2019 و 2020 في السنوات الثلاث المقبلة.
• على الأسواق: شرق آسيا (كوريا) ، أوروبا (ألمانيا ، هولندا ، إيطاليا ، فرنسا) ، أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية) ، المشار إليها فيما يلي بالأسواق الجزئية الخارجية ؛
• وفقًا لبيانات Statista ، استحوذت ألمانيا وهولندا وفرنسا وإيطاليا على أكثر من 68% من مبيعات الدراجات الإلكترونية في عام 2016.

تقديرات متحفظة لحجم السوق الأوروبية.

• بالاستفادة من التطور السريع للسوق ، حافظت الود بين الحكومات الخارجية والدراجة الإلكترونية على معدل نمو محايد في نفس الفترة. بحلول عام 2020 ، ستكون الصين قادرة على الحفاظ على معدل نمو محايد.
• السوق الخارجية: شرق آسيا (اليابان ، كوريا) ، أوروبا (ألمانيا ، هولندا ، إيطاليا ، فرنسا) ، أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة) ؛
• - تقديرات متحفظة (باستثناء أسواق جنوب شرق آسيا) تم بيع 4.01 مليون سيارة في بعض الأسواق الخارجية في عام 2020 ، بما في ذلك E-city bike ، حيث توجد DYU.
• يبلغ سوق الدراجات الهوائية والرحلات الإلكترونية حوالي 3.21 مليون مركبة بحجم سوق $2.6 مليار. من المتوقع أن تحتل DYU 10% من الصناعة بأكملها بحلول عام 2020. يمكن شحن 10% من حصة السوق و 280،000 مركبة في جميع أنحاء العالم بواسطة مجموعة DYU.
• (باستثناء جنوب شرق آسيا ، السوق عبارة عن جميع الدراجات الكهربائية خفيفة الوزن ، أي أقل من 250 وات من الطاقة وأقل من 25 كم / ساعة) بالنظر إلى جنوب شرق آسيا في السنوات الخمس المقبلة
• مع التطور السريع للسوق ، سيكون حجم المبيعات الفعلي أعلى بكثير مما كان متوقعًا.
• فترة مستقرة (بعد 2020): انخفض معدل نمو حجم السوق وظل التحول مستقرًا. هناك اختلافات كبيرة بين المناطق المختلفة في الأسواق الخارجية ، وتطور السوق على التوالي.
• الوقت الضائع. وفقًا للبيانات ، يتطور السوق الأوروبي بشكل أسرع ويتمتع سوق جنوب شرق آسيا بإمكانيات أكبر. بعد عام 2020 ، سيتم إيلاء المزيد من الاهتمام لعملية السوق المكررة.
• تخطط DYU لزيادة حصتها في السوق إلى أكثر من 20%.

تحليل الفروق الإقليمية

أوروبا

بلغت المبيعات في أوروبا في الأعوام 2014 و 2015 و 2016 1.13 مليون و 1.36 مليون و 1.66 مليون على التوالي ، مع معدلات نمو بلغت 25.61 تيرابايت 3 تيرابايت و 19.81 تيرابايت 3 تيرابايت و 22.21 تيرابايت 3 تيرابايت على التوالي.

وفقًا لتوقعات Technavio ، يبلغ متوسط معدل النمو السنوي لمبيعات الدراجات الإلكترونية في السوق الأوروبية 18% من 2017 إلى 2022 ، أو 4.5 مليون دراجة إلكترونية في السوق الأوروبية

أساسيات السوق

وفقًا للتقرير السنوي لجمعية CONEBI في عام 2016 ، فإن أعلى ثلاث وظائف للدراجة الإلكترونية لكل 1000 شخص هي هولندا وبلجيكا والنمسا ، بينما تحتل المراكز الثلاثة الأولى إجمالي المبيعات هي بلجيكا وهولندا والنمسا. من حيث عدد السكان والمبيعات ونصيب الفرد ، فإن السوق المستقبلية لفرنسا وألمانيا وإيطاليا لديها مجال أكبر للنمو.

ميزات السوق

• يتمتع المستهلكون بقبول عالٍ لمركبات الليثيوم وقدرة استهلاكية قوية. يبلغ متوسط سعر الدراجة الإلكترونية في أوروبا 1000 يورو ؛ جانب الطلب. يتمتع السوق الأوروبي بقاعدة قوية للسفر بالدراجات. استقرت مبيعات الدراجات والدراجات الإلكترونية عند أكثر من مليوني مركبة في السنوات العشر الماضية. من ناحية العرض ، تنتج الدراجات والدراجات الإلكترونية في السوق الأوروبية أكثر من 12 مليون سيارة ، منها 8 ملايين على الأقل يتم استيرادها سنويًا. زادت مبيعات الدراجات الإلكترونية بسرعة خلال السنوات الثلاث الماضية.
• توصل أعضاء الاتحاد الأوروبي إلى إجماع على أنهم ملتزمون بتحويل الطاقة في قطاع النقل ، أي "النفط إلى الكهرباء" ، وتعزيز الطاقة النظيفة ، وتعزيز تطوير صناعة السفر باستخدام الليثيوم أيون.
• نظرًا لتأثره بالتيار البارد ، يكون التباين الموسمي في طلب السوق أكبر ، ويبلغ حجم المبيعات في النصف الأول من العام أكثر من 50%.

يعتبر سوق الدراجات التقليدية في أوروبا في فترة النضج ، مع استقرار الإنتاج السنوي والمبيعات لفترة طويلة. تتقلب مبيعات الدراجات والدراجات الإلكترونية في السوق الأوروبية من 20 مليون إلى 20 مليونًا ، بينما تنمو حصة الدراجات الإلكترونية بسرعة. في عام 2016 ، شكلت مبيعات الدراجات الإلكترونية 8%. نظرًا لمفهوم الاستهلاك وظهور المنتج ووظيفته ، يتحول المزيد من الطلب من الدراجات التقليدية إلى الدراجات الإلكترونية. في المستقبل ، ستزيد مبيعات الدراجات الإلكترونية بسرعة. - ستستمر نسبة الدراجة في الزيادة. من المتوقع أنه بحلول عام 2022 ، ستصل مبيعات الدراجة الإلكترونية إلى 4.5 مليون وحدة ، وهو ما يمثل 22%.

عوامل القيادة

إجماع سياسة الاتحاد الأوروبي:

تلتزم المفوضية الأوروبية بتقليل انبعاثات الكربون في النقل بحلول 60% بحلول عام 2050 ، وسيؤدي التخلص من مركبات الوقود إلى زيادة تعزيز وسائل السفر الأصغر والأخف وزنًا والأكثر صداقة للبيئة ، مثل الدراجات والدراجات الكهربائية.

استبدال طلب السفر:

استبدال طلب السفر:

مسافة الطلب على السفر في السوق الأوروبية قصيرة نسبيًا ، 0-5 كم عبارة عن دراجة بشكل أساسي ، والطلب على التنقل من 5 إلى 15 كم هو السيارة بشكل أساسي. في الوقت الحاضر ، تقع 75% من مسافات السفر في ألمانيا على بعد 10 كم ، و 66% من الركاب الهولنديين على بعد 15 كم ، ومتوسط مسافة العمل هو 12 كم. بسبب "النفط إلى الكهرباء" ، والازدحام المروري ، والوعي بالسفر الأخضر ، بالإضافة إلى تصميم المظهر المتنامي باستمرار وركوب الدراجات الكهربائية المريحة ، فإن هذا الجزء من احتياجات مسافة السفر سوف ينتقل تدريجياً إلى الدراجات الكهربائية في المستقبل.

ألمانيا

بلغت مبيعات الدراجات الكهربائية في 2015 و 2016 و 2017 و 2018 530.000 و 600.000 و 720.000 و 850.000 على التوالي ، مع معدلات نمو بلغت 13% و 19% و 18% على التوالي. وفقًا لمكتب الإحصاء الفيدرالي ، بلغت حصة الدراجات الكهربائية المستوردة 25% في النصف الأول من عام 2018.

عوامل القيادة:

1. في عام 2001 ، نفذت الحكومة الفيدرالية الألمانية "الخطة الوطنية للدراجات" في عام 2020 ، وتدعم الحكومة مالياً وتشجع السفر بالدراجات بميزانية سنوية تبلغ 3.2 مليون يورو.

2. في مايو 2017 ، قدمت ألمانيا قانونًا جديدًا للسلامة المرورية على الطرق StVZO ، والذي راجع متطلبات الدراجات والدراجات الكهربائية. يتم تجميع الدراجات والدراجات الكهربائية التي لا تزيد سرعتها عن 25 كم / ساعة في فئة واحدة ، مما يضيف المزيد من وظائف الإضاءة للدراجات.

3. في أغسطس 2016 ، نفذت الحكومة الفيدرالية الخطة الفيدرالية للبنية التحتية للنقل لعام 2030 ، والتي تهدف إلى الترويج لنفسها كجزء من نظام النقل الحديث من خلال وثيقة مخطط Radverkehrsplan الوطنية. تخطط الحكومة لاستثمار 100 مليون يورو سنويًا.

4. في الوقت الحاضر ، يصل مخزون الدراجات في ألمانيا إلى 73 مليون دراجة. أكثر من 80% من الأسر الألمانية تمتلك دراجة واحدة على الأقل. دورة استبدال الدراجة طويلة. وفقًا لبيانات ZIV ، فإن أكثر من 2.5 مليون دراجة كهربائية تسير حاليًا على الطرق الألمانية. يتزايد بشكل مطرد استعداد المستهلكين لشراء الدراجة الإلكترونية.

هولندا

من عام 2008 إلى عام 2016 ، انخفضت مبيعات الدراجات التقليدية الهولندية ، بينما ارتفعت مبيعات الدراجات الكهربائية منذ عام 2012.

حجم السوق:

يبلغ عدد سكان هولندا 17 مليون نسمة وأكثر من 20 مليون دراجة ، منها 2 مليون دراجة كهربائية. بلغت مبيعات الدراجات الكهربائية في هولندا في 2015 و 2016 و 2017 275000 و 271000 و 294000 على التوالي ، مع نمو مطرد.

• السكان المستهلكون أصغر سنًا: ولكن الاتجاه من 2013 إلى 2016 هو أن راكبي الدراجات يكونون أصغر سناً تدريجياً ، ولكن لا يزالون في الغالب 65 +.
• تغيير الطلب: زادت نسبة الدراجات الكهربائية المستخدمة في السفر والعمل بشكل ملحوظ.
• تعتزم جمعيات RAI و Fietsersbond أن تقترح على الحكومة استخدام ممرات الدراجات السريعة وممرات الدراجات كطرق لقيادة الدراجات الكهربائية.

عوامل القيادة:

يتنقل 66% من الهولنديين في نطاق 15 كيلومترًا و 7.5 كيلومترًا ، ويختار معظمهم السفر بالدراجة ، من 7.5 كيلومتر إلى 15 كيلومترًا. في الوقت الحاضر ، هم المحركون الرئيسيون للسفر بالسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتجاوز مسافة التنقل 20 كيلومترًا ، وسيختار 43% من المسافرين الدراجة بدلاً من ذلك. تمتد الدراجة الكهربائية من مسافة السفر بالدراجة ، وستصبح بديلاً عن الطلب على السفر بالسيارات في نطاق 15 كيلومترًا في المستقبل.

فرنسا

بلغ حجم مبيعات الدراجة الإلكترونية في 2015 و 2016 و 2017 102000 و 134000 و 200000 على التوالي ، مع معدلات نمو 32% و 31% و 49% على التوالي. كان متوسط سعر البيع 1500 يورو.

تمتلك فرنسا بنية تحتية جيدة للدراجات. في الماضي ، نمت مبيعات E-bike في فرنسا بسرعة ، بمعدل نمو 49% في عام 2017. باعتبارها الأولى في أوروبا ، ستحل E-bike تدريجياً محل الدراجة التقليدية كطريقة جديدة للسفر في المدينة في المستقبل.

01. في 16 فبراير 2017 ، دعمت الحكومة الفرنسية EPAC (دواسة كهربائية) التي تلبي المتطلبات.

بحلول 31 كانون الثاني (يناير) 2018 ، سيتم منح إعانة مالية قدرها 200 يورو.

02. في 4 سبتمبر 2018 ، أصدرت الحكومة الفرنسية قانون PLAN VELO & MOBILITES ACTIVES ، المعروف أيضًا باسم قانون مساعدة السيولة ، والذي رفع نسبة ركوب الدراجات في فرنسا من 3% حاليًا إلى 9% في عام 2024 ، واستثمر 350 مليونًا يورو في السنوات السبع المقبلة لتمويل إنشاء البنية التحتية للدراجات ، وكذلك لبناء الجسور والممرات الخاصة على الطرق السريعة والطرق الدائرية ومعابر السكك الحديدية. لمرور الدراجات بسلاسة.

03. من خلال المساهمة بالدراجات في نفقات تنقل موظفيها ، يمكن الحصول على ائتمان ضريبي يصل إلى 400 يورو. في الوقت نفسه ، سيتم خصم تكلفة إنشاء أساطيل الدراجات للموظفين من ضريبة الشركة في عام 2019.

الولايات المتحدة الأمريكية

بلغت مبيعات الدراجات الإلكترونية في الولايات المتحدة في 2014 و 2015 و 2016 193.000 و 130.000 و 152.000 على التوالي ، مع معدلات نمو 21.4% و 32.6% و 16.9% ، بينما كانت مبيعات السوق الأمريكية في عام 2017 263.000. من بينها ، تم استيراد حوالي 215000 سيارة ، وتم إنتاج 15000 محليًا في الولايات المتحدة ، وكانت نسبة الواردات 81.7%.

• تفتقر الولايات المتحدة إلى مؤسسة السلسلة الصناعية وتعتمد بشكل كبير على الواردات. منذ العولمة ، مع ارتفاع التكاليف البشرية ، ركزت سلسلة صناعة الدراجات الهوائية في الولايات المتحدة على الصين وتايوان. تم استيراد جميع تجار الدراجات الكهربائية الأمريكية تقريبًا من الخارج.
• تعريفات الحرب التجارية ، زيادة تكلفة وسعر المنتجات الطرفية: لمدة 18 عامًا ، فرضت حكومة ترامب تعريفة 25% على واردات الدراجات الكهربائية وملحقاتها من الصين ، في حين أن الولايات المتحدة ليس لديها قاعدة صناعية مقابلة. يجب استيراد سلاسل التوريد للمحركات والبطاريات وغيرها من الملحقات من الصين.
• الاختلافات في مفاهيم الاستهلاك: بالنسبة لأوروبا ، تعتقد معظم المناطق أن أي نوع من الدراجات هو وسيلة نقل ، والأساس الثقافي المقابل ، والنمو السريع لسوق الدراجات الكهربائية. يعتقد المستهلكون الأمريكيون أن الدراجة هي أداة للرياضة واللياقة والترفيه ، وأن وسيلة النقل هي السيارة.
• تأثير الدراجات البخارية المشتركة: نمت الدراجات البخارية الكهربائية المشتركة بسرعة في عام 2018 ، مع جير و طائر تقدر قيمتها بأكثر من 1 تيرابايت 4 مليار ، بينما أطلقت أوبر وليفت وكبار مصنعي السيارات خدمات السكوتر الكهربائي الخاصة بهم ، والتي كان لها تأثير معين على الطلب على السفر لمسافات قصيرة.

سلوك المستهلك:

• في الولايات المتحدة ، تعتبر E-bike أكثر شيوعًا بين المستخدمين الذكور. يمثل المستخدمون الذكور حوالي 2/3 من إجمالي المجموعة ، بينما في أوروبا ، تبلغ نسبة الذكور إلى الإناث 1: 1.
• يعد التنقل والتمرين والاستجمام هما الخياران الأولان ، حيث يمثلان 34% و 44.5% على التوالي ، بينما تعتبر الدراجة الإلكترونية البديل الثاني للسيارات من حيث الطلب على السفر.
• السيناريوهات الثلاثة الأولى لمستخدمي الدراجة الإلكترونية هي الترفيه أو التمرين ، والعمل ، والتنقل ، والمهام الشخصية ، وهي 35.6% و 32.7% و 19.9% على التوالي.

جنوب شرق آسيا والهند

سنغافورة لديها أعلى دخل للفرد والهند لديها أعلى عدد من السكان

سنغافورة

أساسيات السوق:

• بإشراف من حكومة سنغافورة بشأن مشاركة الدراجات ، أعلنت شركة obike انسحابها من سوق سنغافورة في 18 يونيو. في الوقت الحاضر ، سوق سنغافورة في سوق السفر.
• أكبر حجم مبيعات هو E-scooter. من المتوقع أن تظل سوق السفر في سنغافورة تحت سيطرة E-scooter في المستقبل ، مع نمو مطرد في المبيعات.

العوامل الدافعة: السياسة الرائدة

• بدءًا من عام 2015 ، كلما زادت صرامة تنظيم حكومة سنغافورة للدراجات التي تعمل بالطاقة / سياسة الدراجة الإلكترونية ، زادت الحاجة إلى اللون البرتقالي.
• من ناحية ، تعتبر شهادة الملصق أكثر صرامة ، ومن ناحية أخرى ، ينظر المستهلكون في الإجراءات المعقدة ولوائح السفر. سيركز رجال الأعمال والمستهلكون على الانزلاق الكهربائي.
• سكوتر إلكتروني ، تنمو المبيعات بسرعة.
• في ديسمبر 2015 ، نصت هيئة النقل البري (LTA) في سنغافورة على ألا تتجاوز الدراجات الكهربائية 25 كيلومترًا في الساعة بدون دواسات الوقود.
• في فبراير 2016 ، نصت LTA على أنه يجب وضع ملصق شهادة برتقالية على الدراجات الكهربائية ، والتي تتوافق مع معيار EN15194 الأوروبي ، أي التي يقل وزنها عن 20 كجم وتقل سرعتها عن 25 كم / ساعة.
• في أغسطس 2017 ، أعلنت الجمعية اللبنانية لتعزيز الشفافية (LTA) عن نظام تسجيل الدراجات الكهربائية. يزيد عمر مالكي الدراجات الكهربائية عن 16 عامًا. يخضع تسجيل ونقل لوحات الترخيص للدفع. يجب على مالكي الدراجات الكهربائية إكمال التسجيل بحلول 31 يناير 19.
• في نهاية عام 2018 ، أعلن مكتب النقل البري في سنغافورة عن شهادة UL2272 لأجهزة التنقل الشخصية (PMDs) ، أي سكوتر إلكتروني. بعد 1 يناير 2021 ، تتوافق جميع أجهزة PMD على الطرق السريعة مع شهادة UL2272. اعتبارًا من 1 يوليو 2019 ، يُحظر بيع سكوتر E بدون شهادة UL2272 ، ويتم تحديد فترة انتقالية لمدة عامين لعدم الامتثال حتى ديسمبر 2020. وفي الوقت نفسه ، يتم تسجيل الدراجات البخارية الإلكترونية ، مما يتطلب من المالكين المسجلين القيام بذلك. أن يكون عمرك أكبر من 16 عامًا وأن يكون مسجلاً اعتبارًا من 2 ، 19 يناير.

تايلاند

أساسيات السوق:

• يبلغ عدد سكان تايلاند 69.04 مليون نسمة ويبلغ دخل الفرد 5960 دولار امريكى وهو مرتفع نسبيا فى دول جنوب شرق اسيا. لكن السوق الحالي
• لا تزال الدراجات البخارية والدراجات البخارية الكهربائية هي الأهم.
• بناء بنية تحتية رديئة ، دخل منخفض للفرد ، لا يزال السوق الحالي يهيمن عليه الدراجات البخارية والمركبات الكهربائية الكبيرة ، يحتاج المستهلكون
• تعتبر الاستمرارية والقوة والبشر.
• الكهرباء باهظة الثمن ، والدراجات النارية تعمل بالبنزين بشكل أساسي ، والسعر منخفض نسبيًا.
• في المناخ شبه الاستوائي ، وارتفاع درجة الحرارة ، وارتفاع معدل التآكل لإطارات العجلات الكهربائية

جمهورية كوريا

أساسيات السوق:

• بلغت مبيعات الدراجات الإلكترونية في كوريا في عامي 2015 و 2016 17000 و 20000 على التوالي. حافظ معدل النمو على نمو مستقر نسبيًا.
• بالمقارنة مع المبيعات السنوية البالغة 2.4 مليون دراجة ، تعمل الدراجات الكهربائية ببطء في كوريا. في السابق ، كانت الدراجات الكهربائية تعادل الدراجات النارية على أنها "مركبات بمحركات" ، والتي تتطلب رخصة قيادة وكانت تقتصر على القيادة في ممرات السيارات.
• في مارس 2017 ، نص القانون الجديد لتطوير الدراجات الكهربائية على أن الدراجات الكهربائية التي تقل سرعتها عن 25 كم / ساعة وأوزان أقل من 30 كجم تنتمي إلى المركبات غير المزودة بمحركات ويمكنها الركوب على مسارات الدراجات ، ويمكن لأي شخص يزيد عمره عن 13 عامًا يركب.

عوامل القيادة:

• ابتداء من عام 2009 ، من أجل تحقيق الكربون ، نفذت الحكومة الكورية تباعا الخطة الرئيسية للطرق الوطنية للدراجات ، ومسارات الدراجات ذات الأربعة نهر ، ومشروع دراجات المدينة الجديدة لبناء البنية التحتية لمسار الدراجات. من بينها ، تبلغ ميزانية الخطة الوطنية للدراجات 2.35 مليار وون وبناء 4835 كيلومترًا من ممرات الدراجات. شجع بقوة السفر بالدراجات لتخفيف ضغط المرور في المناطق الحضرية وتقليل انبعاثات الكربون.
• في مارس 2017 ، من أجل الترويج للدراجات الكهربائية ، أصدرت الحكومة قانونًا جديدًا لتطوير الدراجات الكهربائية في الكونجرس. اعتبارًا من مارس 2018 ، تنتمي الدراجات الكهربائية التي تقل سرعتها عن 25 كم / ساعة وأوزان أقل من 30 كجم إلى دراجات غير مزودة بمحركات. يمكنهم الركوب على مسارات الدراجات ويمكن لأي شخص يزيد عمره عن 13 عامًا الركوب.

اتجاهات المستقبل

تعتبر صناعة الليثيوم والكهرباء في كوريا هي الرائدة عالميًا ، وتم تطوير صناعة الدراجات ، والتي تتمتع بمزايا كبيرة من حيث التطور الصناعي.

70% من أراضي البلاد تنتمي إلى المناطق الجبلية والتلال ، والطلب على قوة عزم الدوران ضعيف. تم الانتهاء من البنية التحتية للدراجات في كوريا.

بعد 18 مارس ، يمكن استخدام الدراجات الكهربائية المحمولة في شكل ممرات للدراجات ، جنبًا إلى جنب مع وعي الناس بحماية البيئة منخفضة الكربون.

* سيتحول السوق الكوري من الدراجات البخارية إلى الدراجات الكهربائية الخفيفة من الليثيوم أيون في المستقبل.

الهند

أساسيات السوق

تهيمن الدراجات النارية على معظم السوق ، في حين أن الدراجات النارية والسيارات الكهربائية صغيرة نسبيًا: بلغ إجمالي مبيعات المركبات ذات العجلتين في الهند في عام 2017 حوالي 1 تيرابايت 4 تيرابايت 11.6 مليار ، أكثر من 991 تيرابايت 3 تي منها دراجات بخارية. وفقًا لبيانات أبحاث Tianfeng Securities ، فإن أفضل خمس علامات تجارية للمركبات ذات العجلتين في الهند في عام 2017 كانت Hero Moto و Honda و Bajaj و TVS Motors و ياماها، بمبيعات بلغت 6.76 مليون و 5 ملايين و 3.75 مليون و 2.92 مليون و 780.000.

وفقًا لبيانات SIAM ، باعت الهند 450.000 دراجة كهربائية في السنوات الثماني الماضية ، مقارنة بـ 41.000 في عام 2017. هيرو الكتريك تمثل حاليًا ما يقرب من 70% من حصة سوق السيارات الكهربائية في الهند.

عوامل القيادة:

• السياسة: في عام 2015 ، أدخلت الحكومة الهندية تبني وتصنيع أسرع للمركبات الهجينة والكهربائية ، أو FAME ، لتقديم إعانات مالية للمركبات ذات التقنية الهجينة والكهربائية ، بما في ذلك المركبات ذات العجلتين. بدأت مبيعات السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الارتفاع ، لتصل إلى 414000 في عام 2017 و $17.5 مليون في نفس العام.
• على سبيل المثال ، تقدم FAME دعمًا ماليًا من $26 إلى $422 للدراجات أو الدراجات النارية التي تعمل بأنواع مختلفة من البطاريات.
• التكنولوجيا: صناعة بطاريات الطاقة في الهند صغيرة وتهيمن عليها بطاريات الرصاص الحمضية. لم يتم إنشاء سلسلة صناعة الليثيوم بعد ، وتعتمد نوى الليثيوم كليًا على الواردات ، ومعظمها من الصين وكوريا الجنوبية وفيتنام ودول أخرى. في الوقت الحالي ، أعلنت شركة Reliance Industries الهندية وشركة النفط الهندية وشركة Exicom Industries وغيرها من الصناعات التحويلية والطاقة والاتصالات عن خططها لإنتاج الليثيوم. استثمرت سوزوكي وتوشيبا بشكل مشترك في بناء مصانع الليثيوم أيون و PACK في ولاية غوجارات. سيؤدي الإنتاج المحلي لصناعة الليثيوم أيون إلى تقليل تكلفة تصنيع الدراجات الكهربائية.

اتجاهات المستقبل

• أول مركبة ذات عجلتين هي الدراجة الكهربائية. في عام 2017 ، تجاوزت مبيعات الدراجات الكهربائية في الهند مبيعات السيارات الكهربائية. من منظور تأثير الحجم ، ستعمل الحكومة على تعزيز تطوير صناعة البطاريات وتحفيز الطلب الأساسي من خلال السياسة المالية ، لكن تطوير المركبات الكهربائية ليس جيدًا كما هو متوقع ، وستتولى السيارة ذات العجلتين القيادة في تحقيق الدراجة الكهربائية.
• مع تعميم دراجة كهربائية تعمل ببطارية الليثيوم ، يقترب أداؤها تدريجياً من الدراجة النارية التقليدية ، وتقل تكلفتها بشكل أكبر. في نفس الوقت في الحكومة.
• على أساس الإعانات ، سينمو سوق السيارات الكهربائية في الهند بسرعة.

تاريخ المصدر والترجمة من:

الدراجة الإلكترونية 国外 市场 调研 报告

اتجاهات Ebike العالمية
https://trends.google.com/trends/embed/explore/TIMESERIES?req=%7B%22comparisonItem%22%3A%5B%7B%22keyword%22%3A%22ebike%22%2C%22geo%22%3A%22%22%2C%22time%22%3A%22today%205-y%22%7D%5D%2C%22category%22%3A0%2C%22property%22%3A%22%22%7D&tz=-480&eq=date%3Dtoday%25205-y%26q%3Debike