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飞轮威尔CEO对话科技部长 电动独轮车前景广阔




 (新浪网、网易、雷锋网、中关村在线等50多家媒体报道) 2015年5月20日上午,电动独轮平衡车行业代表飞轮威尔 CEO李威向时任河南省人民政府省长谢伏瞻、时任国家科技部副部长曹健林,汇报了电动独轮车行业的发展情况及前景。两名重磅级首长参观指导飞轮威尔,令飞轮威尔整个团队感到非常的欣喜鼓舞和荣幸,同时在国家“大众创业、万众创新”的大背景下也给了整个电动独轮车行业的一次鼓舞。


3年多的发展,让电动独轮车在国内火的一塌糊涂

电动独轮车是一种由电力驱动具有自平衡能力的代步装备,是segway双轮平衡车(现已被中国企业收购)演变而来的产物,发展不过3年左右的时间,因其酷炫的特点和前所未有的便携性,令其发展速度惊人,是很少见的爆发式产品。在中国发展的较早,已经形成了成熟的生产供应链。中国电动独轮车厂家占据全球市场份额95%左右,中国是电动独轮车最成熟的市场,没有之一,说电动独轮车是中国的,一点也不过分。

2012年李威从百度的一个项目离职,专注智能硬件的发展,来到了硬件创业之都深圳,与其好友张辉杉先生等开始了对独轮平衡车的研究,张辉杉先生有8年的机器人无人机行业从业经验,对倒立摆系统的应用(平衡车的原理)有深入的见解和研究,这为飞轮威尔快速推出独轮平衡车奠定了基础。在当时,飞轮威尔研发团队是全球最早研发独轮平衡车的团队之一,自2013年第一款产品推出市场以来,因其专注性和专业性,逐渐成在全球独轮车市场占有一席之地。短短数年,飞轮威尔见证了电动独轮车的发展,申请了很多实用型技术,14年年底推出的海豚Dolphin one系列电动独轮车,搭载手机APP智能交互,云更新固件版本,初步形成移动互联网+平衡车的战略布局。截止2014年底,飞轮威尔在国内拥有200多家市级销售网点,出口50多个国家,向全球共输出了将近10万台独轮车,生产产值达到2亿元人民币。一个刚成立两三年的公司,发展的如此迅速,可见电动独轮车的火爆程度。

科技部曹部长全国遍访高新科技创业典范 看好电动独轮车的前景

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  (左:谢伏瞻省长         中:曹健林部长         右:飞轮威尔CEO李威) 

早在半月以前,飞轮威尔郑州品牌运营中心的小伙伴就接到通知,科技部领导和省长要体验他们的产品和听取飞轮威尔创业故事,据李威讲述,他和他们的小伙伴都感到异常的兴奋,国家级领导要来看飞轮威尔了。曹部长主管高新技术,对创新型产品和行业有很敏锐的眼光。在参观现场,曹部长和谢省长听取了飞轮威尔的创业故事,观摩了产品的骑行,问起企业未来的规划,李威提出公司定位创新便携式交通,目前正在A轮融资中,今年年底或者下年年初将进军新三板,全面拥抱融入资本市场,快速发展平衡车产业。曹部长和谢省长给出了其相应的指导,首先表示平衡车及相关产业是新型产业,发展潜力大,前景光明,作为行业代表,要身先士卒,率先规范生产标准,带头建立行业标准,整合上下游,发展产业联盟,让平衡车的制造成为中国科技产品的代表,领先世界。

电动独轮车市场环境  混乱之后便是光明

李威说,电动独轮车的出现和普及,不是偶然性的,是其必然的。人类文明发展几千年来,轮子作为交通工具的发明及应用加快了文明化建设进程,随着各种各样的交通工具出现,我们才最终实现了高度发达的现代文明。人们的生活水平虽然提高了,但城市出行资源的可选择性越来越短缺,一款携带方便又时尚的代步工具是城市人们出行近些年的迫切诉求,这时电动独轮车在这样的大环境下应运而生。电动独轮车的出现是解决了一些现实存在的问题的,比如地铁站与家5公里内的范围距离,城市交通堵车日益严重、环境污染加重,另外汽车也需要一个与之互补的代步工具。人类发展的动力就是在不断解决生活中的问题,所以电动独轮车是一个短时间不会消失的产品,因为它方便了人们的出行,给城市出行多了一个可靠地选择方式。虽然目前的电动独轮车,技术和安全都不是很成熟,但随着技术的不断创新,电动独轮车这个产品将会发生革命性的变化,例如你可以一分钟就能学会使用,重量会减少到5公斤内,技术创新将不用再担心它的安全问题,备用供电系统使它不会失去平衡,智能危险预警,最后会像机器猫哆啦A梦一样具有人工智能,可以24小时陪伴你,随叫随到等等。这不是科幻奇谭,这是科技发展,自平衡技术将会更多的应用人工智能、机器人移动领域。

在如今市场经济情况下,几乎所有的成熟市场产品都会经历五个阶段,推广阶段、初次爆发阶段、混乱低迷阶段、二次爆发阶段、平稳阶段。随着市场推广的深入,电动独轮车已经有了初次爆发阶段,正是因为产品初次爆发,所以吸引了大量跟风产品,大多都是手工小作坊式组装产品,用的公模外壳,再倒点主控板,没有核心研发技术,生产品质恶劣,唯利是图。2014年8月以后便进入了一个市场混乱阶段,这个阶段仍将持续到2015年末。据行业内大数据统计,目前市场上销售出去的电动独轮车产品80%是作坊式杂牌、贴牌产品,这些产品影响了用户体验,扰乱市场的正常秩序。不过这都是正常的情况,当年互联网也经历了一次寒冬,一窝蜂互联网创业者纷纷倒闭,真正坚持下来的就成为了今天的各大互联网巨头,可是呼风唤雨。同样电动独轮车这个市场也需要标准规范,品牌化运营,最后留下来的是为用户负责任的少量品牌,在此李威建议号召负责任品牌商及配套厂家成立行业联盟。李威说,他相信二八定律的存在,今后这个市场80%的市场将掌握在今天20%的品牌手里,电动独轮车市场将进入二次爆发阶段,大的品牌商和其经销商将享受坚持下来的丰盛果实,最后进入一个相对平稳发展迅速的阶段。

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